przyczyna katastrofy bylo laczne dzialanie korozji: naprezeniowej i zmeczeniowej

Filed Under: Bez kategorii    by: admin

Pęknięcie zostało spowodowane kombinacją kilku czynników i prawdopodobnie przy braku jednego z nich nie doszłoby do katastrofy. Czynnikami tymi były: – bardzo twarda stal, podatna na spękania wskutek korozji naprężeniowej; ścisłe przyleganie ogniw łańcucha w złączach, uniemożliwiające dobre powleczenie farbą szczególnie silnie obciążonych elementów, ale zawierających szczeliny, w których gromadziła się woda; – duże obciążenie łańcucha, które wywołało miejscowe naprężenie w ogniwie przekraczające granicę płynności stali; mała odporność stali na zarysowanie, która doprowadziła do gwałtownego złamania ogniwa, gdy powolnie rozszerzająca się rysa osiągnęła głębokość tylko 3,0 mm. Katastrofa Silver Bridge spowodowała wydanie w Ameryce zarządzenie nakazujące przegląd wszystkich mostów. Okazało się, że liczne mosty, które dotąd były uważane za bezpieczne, wymagają natychmiastowej interwencji ze względu na stan ich zagrożenia. Na setkach mostów amerykańskich ograniczono obciążenia i prędkość pojazdów. Read more…

Podgrzewanie ponadto poszerza strefe odksztalcen plastycznych zachodzacych przy spawaniu

Filed Under: Bez kategorii    by: admin

Podgrzewanie ponadto poszerza strefę odkształceń plastycznych zachodzących przy spawaniu, zmniejszając wstępne naprężenia w spoinach. Niedostateczne podgrzanie wstępne łączonych elementów spowodowało wzrost twardości i kruchości strefy wpływu ciepła spawania, co było bardzo niepożądane ze względu na nadmierną ilość węgla w stali. Spoiny po wykonaniu były czyszczone za pomocą 15-procentowego kwasu solnego i kwasu fosforowego. Kwasy mogły przeniknąć do niewykrytych spękań. Obecność w nich kwasu była bardzo szkodliwa, gdyż jest on źródłem wodoru, który powoduje wgłębne kruszenie stali. Read more…

Ogledziny estakady wykazaly grozne uszkodzenia korozyjne konstrukcji stalowej

Filed Under: Bez kategorii    by: admin

Oględziny estakady wykazały groźne uszkodzenia korozyjne konstrukcji stalowej. Musiano zamknąć ruch na autostradzie, po której dziennie przejeżdżało 120000 pojazdów. Estakada była użytkowana przez 40 lat. Nigdy jej nie badano i nie malowano elementów stalowych. Wykonywano jedynie fragmentaryczne naprawy. Read more…

Polowa filarów zachodniego dojazdu jest zagrozona

Filed Under: Bez kategorii    by: admin

Oto przykłady uszkodzeń i zniszczeń mostów z betonu: Na żelbetowych filarach podpierających górny pomost wiaduktu na zachodnim dojeździe do kalifornijskiego mostu Richmond – San Rafael stale występują rysy i łuszczenie się betonu. Wiadukt ten długości 6,8 km został wybudowany w 1956 r. Połowa filarów zachodniego dojazdu jest zagrożona. Już w 1975 r. zastąpiono 4 filary nowymi. Read more…

© Copyright 2018 meble ogrodowe technorattan All Rights Reserved
Redakcja