Ze wzrostem przewożonych ludzi i mas towarów wzrastały szybkości środków lokomocji. Gdy szybkość maksymalna konnych pojazdów osobowych na początku wieku XIX wynosiła Średnio kilka lub kilkanaście kilometrów na godzinę, to w sto lat później szybkość kolei wynosiła już koło stu kilometrów, a w czasach ostatnich na próbach samochodów, specjalnie do tego budowanych, przekracza już czterysta kilometrów...
Pierwszy most Londyński z XII w. w czasie swego 700-letniego istnienia wymagał stałej naprawy podpór, które osiadały zarówno wskutek znacznej prędkości przepływu Tamizy, powodującej podmywanie podpór jak i z powodu nadmiernego obciążenia mostu opartymi na nim budynkami. Podobnie też fundamenty paryskiego Pont Neuf (XVI w. ) wymagały naprawy w krótkim czasie po jego wybudowaniu, chociaż po raz pierwszy prz...
Szybki przyrost ludności z jednej strony, a potężnie narastające potrzeby przemysłu i handlu z drugiej, wywołują powstanie zagadnień komunikacyjnych w rozmiarach całkowicie nieznanych w czasach dawniejszych. Pomimo wielkich zdobyczy techniki, tworzącej cale nowe dziedziny urządzeń komunikacyjnych, zadania te całkowicie przerastają prymitywne metody urbanistyczne i prowadza do wielkich trudności konstrukcyjnyc...
zum kwidzyn jak zbudować ziemiankę kurier bytowski konsorcjum stali zielonka technorattan na metry systemy suchej zabudowy kdk kutno brikomarsze inowrocław kastor bike rolety katowice stalmot altana ogrodowa projekt pdf gaz propan butan cena kino millenium łomża brw grudziądz piasek gliniasty stalowkanet gazeta kociewska forpłyt forpłyt lublin szczeniaki owczarka niemieckiego długowłosego
Anglia jest u szczytu potęgi politycznej i ekonomicznej, jest środkiem i mózgiem potężnej organizacji gospodarki produkcyjnej, obejmującej niemal świat cały. Stąd też czerpie olbrzymie zyski, a taniość kapitału pozwala na coraz dalsze i bogatsze inwestycje techniczne związane ściśle z budową domu, ulicy i całego organizmu miejskiego, Tak dodatnie warunki materialne przyczyniają się oczywiście do podtrzy...
